智能技术触达用户感知，极狐考拉开启“场景化造车”新阶段

　　随着国补正式取消，技术极狐阶段2023年的触达场景车新新能源汽车市场正式从政策驱动转向市场驱动，这意味着无法赢得消费者的用户车企可能在竞争中掉队，车圈淘汰赛日渐残酷。感知

　　而这其中，考拉开启往往是化造精准定位垂类赛道的佼佼者能不落人后，如“创造移动的技术极狐阶段家”的奶爸车理想，如专注微型代步车的触达场景车新宏光MINI……大而全的产品不再是消费者的首选，行业正在进入细分和个性化消费的用户发展阶段，汽车作为“生活场景的感知延伸”逐渐成为一种共识。

　　很早就意识到汽车是考拉开启链接用户生活场景的“第三空间”的极狐，一直以来致力于通过智能技术让用户感知到这一点。化造2023年，技术极狐阶段极狐的触达场景车新“场景化造车”步入新阶段，考拉就是用户在这样的背景下诞生。

　　考拉首款亲子车，开创新场景

　　1月9日，极狐汽车举行了新品类云首秀直播，全球首款智能亲子车——极狐考拉正式亮相。

　　这是聚焦母婴人群需求打造的产品，也被视作极狐正式踏上场景化造车之路的标志。

　　从考拉的定位看，它呼应的是年轻妈妈的亲子出行需求。在国家二孩、三孩生育政策相继出台，家庭用车需求旺盛的节骨眼下，考拉的出现可谓及时。

　　事实上，在家庭、女性用车赛道，此前市面上已有理想、欧拉等车企入局。但考拉的差异化在于，它从“宝妈”而不是“奶爸”的需求出发，它强调“年轻妈妈”这一身份而不单单只是“女性”。

　　尤其是，作为一款亲子车，考拉将家庭用车群体进一步细化到从备孕到育儿的特定阶段。也因此，考拉得以专门针对母婴级别去定义汽车座舱，在儿童车内健康、出行安全方面做到多个行业首创。

　　“让孩子被看见，让妈妈被关注，是我们做这款产品的初心。”考拉主理人、北京汽车研究总院专务副院长李森表示，“考拉是孩子人生的第一台车，考拉要围绕孩子而不是成人，把汽车重新做一遍。”

　　有观点指出，考拉的精准定位不仅打消了用户对实际用车周期的顾虑，同时又可以把核心场景做透，兼顾了需求细分与产品功能间的平衡。

　　技术同步发力，迎产品大年

　　长期来看，考拉是极狐场景化驱动战线的开端，整体来看，考拉只是极狐场景化造车全局的“第二战线”。

　　作为北汽蓝谷转型高端智能化而打造的高端新能源品牌，极狐肩负着北汽集团转型创新和企业发展的重要使命。自2021年起，极狐就开始从全场景化与特定人群需求出发来思考产品的定义与打磨，造车思路上遵循“一面技术，一面场景”路线。

　　专攻场景的考拉“第二战线”开启前，极狐已基本完善了以阿尔法车型为主的技术“第一战线”。

　　2022年，极狐相继推出了阿尔法S、阿尔法T及阿尔法S全新HI版，在三电核心技术、全冗余架构、全气候电池、滑板底盘、高阶智能驾驶等技术领域实现突破，在市场和消费者心中造出声量。

　　根据极狐官方公布的数据，2022年极狐销量破万，同比增长144%；在20万-35万价格区间市场，极狐的份额由2021年的0.9%增长到了2022年的1.3%。

　　今年，北汽新能源确定了“上量”的首要任务。阿尔法S全新HI版车型的长续航版交付后，极狐与华为联合开发的第二款车A级纯电动SUV也将面世，全面突破15万-30万元的纯电动市场，继续补齐产品线。

　　渠道与服务方面，计划从现有的188家增加至279家，直营店计划新增至33家，在2025年做到覆盖100+城市、380+家网点的营销服务网络规模。

　　未来，极狐将兼具阿尔法与考拉两条品牌线，双管齐下，夯实场景化造车竞争力，杀入细分赛道蓝海。

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