保时捷称将履行承诺，部分车主仍质疑转向柱减配新解决方案

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作者：魏文 责编：李溯婉

保时捷电动转向柱减配事件迎来新进展。

5月18日，行承保时捷中国发布《保时捷关于转向柱电动调节功能问题的诺部解决方案》（下称“方案”）。方案称，分车方案保时捷总部和保时捷中国已成立特别工作组，主仍质疑转向柱减针对转向柱电动调节功能恢复的配新可能性重新进行了全面评估，经过一系列努力，捷称将履解决在该功能的行承恢复可能性以及后续措施上取得了进展。

保时捷方面表示，诺部针对此前承诺过恢复转向柱电动调节功能的分车方案客户，保时捷将履行承诺，主仍质疑转向柱减免费提供相关功能的配新恢复服务。初步预计，捷称将履解决该服务将自2022年第三季度起分批启动，行承鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的诺部情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。此外，对于所有受影响客户，保时捷将提供整车一年延长保修服务。

方案发布后，保时捷此信息迅速登上热搜，这也是近期保时捷减配电动转向柱相关话题第三次登上微博热搜。

车主诉求：装回电动转向柱

此前曾有媒体报道称，保时捷在部分车主购车后，将部分车辆原本带有电动调节功能的转向柱更换为手动转向柱后，未按照原本承诺进行后续补装，将原有的补装方案替换成价值仅2300元的代金券，引发车主集体投诉。

“我是2021年4月22日订的保时捷帕拉梅拉，车价是115万元，去年9月20日左右提车。在订车时，保时捷的销售并没有告诉我会有部件或者配置的缩水。直到车辆已经到港，我准备付钱了，销售才告诉我电动转向柱没有了，还少了一把车钥匙。”陈薇告诉第一财经记者。

根据陈薇提供的车辆配置单，带记忆功能组件的前排舒适型座椅 (14 向，电动)为该车的标准配置，方向盘电动调节是该配置的组成部分之一。在交车时，销售告诉陈薇，因为疫情，全球芯片出现短缺的情况，相关缺失的配件会在后续到货后免费安装。

“当时保时捷销售没有明确什么时候会给我补装，我想应该会很快，毕竟保时捷这么大一个品牌，而且芯片短缺这个问题我也理解，几乎没有催过。”陈薇表示。

但陈薇购车的保时捷4S店始终没有通知她去补装，直到近期看到保时捷车主集体投诉的新闻后，陈薇主动去询问销售，4S店才告知“电动转向柱肯定没有了”。

“后来保时捷销售几乎不回应我了，直到广东民生热线直播连线了他们，他们才来了一个经理联系我。”陈薇告诉记者，保时捷4S店给她提供的第一版补偿方案为免费安装隐形车衣或几次保养。

“我家是开汽修厂的，在自家保养成本不到1000块，车衣我也自己贴了，我要这些保养有什么用呢？”陈薇如是说。

上海的保时捷卡宴车主刘强则向记者表示，去年10月，保时捷方面表示由于芯片短缺，为了尽快交车，电动方向盘暂时改为手动的，等芯片配齐会免费补装。

但直到今年4月30日，在网络上看到了“保时捷中国致车主的一份信”后，刘强主动联系了保时捷4S店，销售才向他确认了电动转向柱无法补装的消息。

“销售说3月德国总部就已经做了不补装的决定，刚刚到的新款保时捷Macan也没有电动转向柱，补装这个事情他没办法解决。当时销售给我的方案是补偿13800元的维修券。”刘强告诉记者，销售表示的确是没有配件，无法补装并不是成本问题。

同时，销售告诉刘强，并不建议用户自行补装，如果是4S店以外安装，转向柱的质保会受到影响。

“不能说我买个高配的，你保时捷接了单，结果交货给个低配的，差价用维修券来补。那我买个卡宴，保时捷给我个Macan，差价用维修券也可以了，这个逻辑就不对。”刘强说到，除了电动转向柱外，他的卡宴也不能使用遥控钥匙在车外关闭车窗，而销售曾表示这个功能肯定可以实现，但在研究一番后给出“功能没有了”的结论。

记者梳理发现，在新浪旗下的黑猫投诉上，“保时捷转向柱”相关的投诉共有144条。陈薇告诉记者，她所在的500人保时捷维权群一直处于满员状态，涉及到保时捷帕拉梅拉、卡宴、Taycan等车型。

承诺过的都会加装

尽管对4S店提出了“补装电动转向柱或退车或现金赔偿电动转向柱费用”的诉求，但陈薇告诉记者，最好的解决方案还是保时捷能够帮她把电动转向柱补装好。

“其实消费者还是要求不高的，无非就是补装上配置。”刘强说到。

一直以来，保时捷在中国收获一大批拥趸，成为中国市场销量成绩最好的超豪华品牌。保时捷方面的数据显示，2021年保时捷在华交付95671辆新车，中国市场连续第七年成为保时捷全球最大单一市场。

2021年财报沟通会上，保时捷全球执行董事会副主席麦思（Lutz Meschke）曾表示：“中国是我们最重要的战略市场之一，不仅是因为它亮眼的销售数据，还有它在数字化和创新方面的卓越表现和广阔空间。”

陈薇说到：“大家都乐意花钱、加钱买车，再等上半年提车，可想而知保时捷在大家心中多吃香。”

然而，以代金券取代补装转向柱的方案和迟缓的回应，影响了保时捷在用户群体中的形象和口碑。有保时捷老车主评论，先前的电动转向柱解决方案是外国品牌的“傲慢与偏见”。

5月18日保时捷发布的新版方案中，明确了为用户免费提供相关功能的恢复服务。方案中也写到，鉴于目前全球半导体供应极度紧缺的情况，整体恢复工作会持续一段时间。对于最终没有恢复相关功能的客户，保时捷中国将提供统一金额的补偿方案。

刘强认为：“本来就该这样，确实有些不想等，或者觉得这个功能没用的，退点钱人家也可以的，需要的就等等。”

但依然有用户对于新版方案心存疑问。

根据陈薇向记者展示的维权群聊天记录，有车主质疑保时捷并未明确具体何时能够补装。陈薇表示：“现在说第三季度开始分批补装，但是我们到底什么时候能补装，第几批补装？”

值得注意的是，近两年以来，汽车芯片供应一直处于不稳定的状态。有车企研发负责人向记者表示，目前汽车芯片短缺情况依旧严重，且不确定性很强，各家车企缺乏的芯片都还不一样。

保时捷方面向记者表示，对于此前承诺过恢复加装的车主，保时捷都会为这些车主提供加装。

（应受访者要求，陈薇和刘强为化名）

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