二战后首次！日德空军搞联合军演，意欲何为？

▲德国下萨克森州温斯托夫空军基地内的战后飞机。图/IC photo

据央视新闻援引日本广播协会（NHK）9月20日报道，首次日本航空自卫队宣布，日德德国空军的空军3架战斗机将于本月28日飞抵茨城县百里基地，与日方3架F-2战斗机进行共同训练。搞联 这将是合军日本航空自卫队和德国空军首次在日本国内进行共同训练。

德国空军发言人也于近日宣布，演意欲何德国空军将于9月28日与日本空中自卫队举行历史上首次联合训练。战后这些行程万里、首次来自欧洲的日德“武装候鸟”，跑到与其国防安全风马牛不相及的空军远东，究竟要干什么？搞联

加强防务合作？

日德两国空中武装力量首次“碰面”是在第一次世界大战期间，日本作为协约国成员，合军和英国联手进攻德国在中国占领盘踞的演意欲何青岛，日军出动陆军飞机5架（陆军第18师团配属临时航空队），战后海军飞机4架（隶属于“若宫丸”号水上飞机母舰的水上飞机），对青岛进行了135架次战斗飞行，其中投掷炸弹243枚。

德军仅有两架“鸽”式飞机。1914年9月17日，日德“空军”进行了双方有史以来第一次空战，结果一架飞机未及交火即自行坠毁，另一架平安脱险后于10月13日试图空袭日本军舰，并声称与日机4架进行空战后逃脱。11月7日，日英联军攻占青岛。

二战中，德日系轴心国盟友，但两国相隔遥远，双方的“空军”交流，仅限于日本参战前派遣观察员观摩德英不列颠空战，以及德国通过潜艇向日本提供了梅塞施密特Me-163火箭动力战斗机技术等极为有限的内容。

二战后，两国同为战败国，重建的空中力量以战术性、防御性为主，鲜少出国执行任务，因此也难有碰面机会。

此次到访日本的德国空军，系在澳大利亚北部“Pitch Black 22”参加联合军演的德国“快速太平洋2022” 军事行动分遣队。这是二战后德国空军首次出动前往远东，也是德国军方二战后和平时期最大海外军事部署之一。

据德新社报道称，“快速太平洋2022”军事行动主力为6架英、德、西、意四国联合研制的“台风”战斗机，它们于8月29日从德国起飞，最终飞抵澳大利亚北部达尔文某空军基地。

这些德国战斗机在“Pitch Black 22”联合军演结束后将于9月28日飞抵东京附近的茨城县百里空军基地，与3架日本F2“战术战斗机”（日本独有的机型称呼，对地攻击能力强于空战能力的战斗机）进行联合训练。

日本共同社称，联合训练科目包括“编队和导航训练”；德国空军则表示，联合训练的目的，是“促进相互了解，加强防务合作，并提高德国空军战术技能”。据德国空军总监格哈茨中将透露，“快速太平洋2022”分遣队稍后还将赴韩国，与韩国空军进行类似的演练。

▲日本横田空军基地内的C-130J超级大力神运输机。图/IC photo

抱团瞄准中国？

既然德国空军分遣队系因“Pitch Black 22”而来，我们就不能不从这场军演说起。“Pitch Black”系澳大利亚皇家空军自1981年开始举办的空军演习，选址位于澳大利亚北部，演习方式系将参演战机分为“红”“蓝”两队反复进行攻防空战演练，侧重演练夜间及低能见度背景下的空战。

自1990年起外国空军开始参加，2008年北约首次以组织名义参与。2020年的演习因新冠疫情停办，此次则有多达17国参加，其中澳大利亚、法国、德国、印度、印尼、日本、新加坡、韩国、英国、美国共10国派遣军用飞机参加，共计出动军用飞机约百架，军事人员约2500人。

自冷战结束后美、英、澳等就试图在“印太”方向加强对中国的军事遏制，先后纠合了“四方安全对话”（QUAD）和“澳英美三边安全协议”（AUKUS）等军事、准军事多国机制，巧立名目在中国近海进行所谓“自由航行行动”，并竭力将已有的多国军事框架塞入遏制中国内容。

此次“Pitch Black 22”适逢俄乌冲突爆发、美国众院议长佩洛西窜台引发中美关系进一步紧张之际，一些消息竭力渲染此次“Pitch Black 22”和随后德、法等参演欧洲国家的多国军事互动“旨在遏制中国”，更有消息源暗示“印太”参与“Pitch Black 22”的国家都在“挑边站队”。

但已经完成换届的澳大利亚政府似乎并不希望引发过多联想。“Pitch Black 22”演习总监、澳大利亚空军准将艾尔索普面对多国媒体质询反复强调，这一演习“历史悠久，唯一目的是改善飞行员训练”“既不针对任何人，也不寻求对抗任何国家”。

那么，德国空军和日本空中自卫队的茨城联合训练呢？撇开“任君揣摩”的日方不谈，德国空军方面给出了含糊模棱的信号。

一方面，空军发言人称训练的目的“不针对任何第三方”，且并没有包括作战科目；另一方面，2020年9月德国《外交和国家安全方针》却突出强调了“多边主义”，并首次明确表示“有意加大（德国军事力量）在‘印太’地区的介入力度”。

从日本的角度去看，茨城方向面对太平洋，而非更敏感的东海方向，这似乎有意“避嫌”。但众所周知，在喷气时代，这对战术空军而言并不构成实质性影响。

德国“介入”的代价

如前所述，近年来德国悄然改变了其长期“不军事介入亚太”的指导方针，在前述《外交和国家安全方针》中，时任德国总理默克尔曾呼吁“加强印太地区安全和防务合作”。

2021年8月，德国导弹护卫舰“拜仁”号花了半年时间，相继走访了澳大利亚珀斯和达尔文、美国关岛、日本东京、韩国釜山、越南胡志明市、斯里兰卡科伦坡、印度孟买和巴基斯坦卡拉奇，并参加了美国等纠合的南海“航行自由”行动。

日前格哈茨在澳大利亚宣称，印太“对德国非常重要”，因为“德国和该地区许多合作伙伴有着相同价值观”，称“在战争经济情况下保护这些盟国并有力支持合作伙伴”是“德国必须实践的事”。

然而，这其中的一个关键问题在于——德国空军武备废弛，“台风”战斗机号称尚有117架，但有消息称，能正常执行战斗值班任务的仅“二三十架”，更早一代的“狂风”已接近退役，而下一代战斗机机型尚无定论。

“印太”与德国直线距离超过10000公里，此次仅出动6架战斗机，就动用了7架大型后勤飞机支援，且因本国支援飞机不够不得不求北约派遣4架凑数。加之战后德国人本就十分反感在海外用兵，如此折腾很难说服德国民众支持。

当然，未来即便发生难以料想的冲突，那这样劳民伤财的“远征”，兵力派少了宛如隔靴搔痒，兵力派多了远非德国财力、军力和民意所能支持。这也真是大大的尴尬。

撰稿/ 陶短房（专栏作家）

(责任编辑：探索)